RISQUES PAYS

Le rapport 2011 de Transparency International stigmatise les liens entre crise et corruption

Dans sa version du 1er décembre 2011, le rapport de l'ONG  Transparency International met en évidence les liens entre crise et corruption.

Comme le souligne le quotidien économique les Echos  l'ONG explique que la crise de la dette souveraine se justifie «  en partie » par «  l'échec des autorités à empêcher la pratique des pots-de-vin et l'évasion fiscale », et singulièrement en Europe, comme le rappelle l'édition du Monde du 1er décembre dans un article consacré à ce sujet. Comme chaque année la Nouvelle Zélande et les pays scandinaves sont les mieux classés tandis que la Somalie et la Corée du Nord se partagent la 182ème et dernière place. Tout en soulignant que la France demeure au 25ème rang mondial dans le classement, juste derrière les Etats Unis, le journaliste des Echos souligne également les propos du directeur exécutif de l'ONG Transparency International, Cobus de Swardt : «  L'année 2011 a vu le mouvement pour plus de transparence prendre un élan irrésistible car les citoyens du monde entier exigent que leurs gouvernements leur rendent des comptes. »

Avant de partir, connaître les risques possibles pour mieux se protéger: risques aérien, sécuritaire, sanitaire, juridique, culturel...

 Tout déplacement à l'étranger se prépare, en particulier si la destination est peu sûre.

Vous trouverez ci dessous quelques éléments pratiques à consulter pour partir en toute sérénité:

• risque aérien: la liste noire des compagnies aériennes publiée par l'Union Européenne, mise à jour le 7 juillet dernier; sécurité aérienne et liens vers l'organisation internationale IATA (Association du Transport Aérien International pour obtenir des renseignements sur toutes les compagnies peu sûres du monde); conseils pratiques avant de prendre l'avion sur le site de la Direction Générale de l'Aviation Civile: administratifs, douaniers etc.
• risque sécuritaire: conseils aux voyageurs incontournables avec le portail ARIANE, créé par le ministère des Affaires étrangères et européennes qui "permet aux voyageurs français qui le souhaitent de communiquer des données relatives à leurs voyages à l'étranger.
  Ces données pourront être exploitées, en cas de crise uniquement, par le Centre de crise du ministère des Affaires étrangères et européennes (MAEE) et par les ambassades, afin de contacter les utilisateurs dans l'hypothèse où des opérations de secours seraient organisées"; carte du risque terroriste dans le monde proposée gratuitement par l'assureur Aon pour ceux qui veulent en savoir plus.
• risque sanitaire: voyages internationaux et santé, brochure très complète conçue en 2010 par l'OMS, téléchargeable en français directement soit dans sa totalité soit par chapitres.
• risque juridique: pensez à regarder la couverture que vous proposent vos cartes bleues, visa, amex etc. et, si nécessaire, pensez à souscrire une assurance spécifique auprès de votre agence de tourisme ou de votre assurance. N'oubliez pas de faire des copies de vos documents de voyages, billets, passeports, cartes de paiement, et de les stocker pour les avoir à disposition rapidement en cas de sinistre...pourquoi pas les scanner et vous les adresser sur votre mél?
• risque culturel: le site du ministère français des Affaires Etrangères vous donne, pays par pays, les comportements à adopter pour respecter les us et coutumes des pays dans lesquels vous avez l'intention de vous rendre. 
• risque lié aux systèmes d'informations: téléchargez gratuitement la petite brochure appelée passeport de conseils aux voyageurs publiée en janvier 2010 par le gouvernement français. Réservé aux professionnels, ce passeport fournit un grand nombre de conseils très utiles sur les précautions à prendre lorsque l'on se déplace à l'étranger avec son ordinateur, son "smart phone", son "pocket pc" etc.

Bon voyage!

Risques pays: la Coface et le forum de Davos établissent leurs prévisions pour 2011

En ce début d'année, ces deux organisations ont formulé avec leurs experts quelques prévisions pour cette année.

La Coface a tenu sa grande réunion annuelle à Paris le 18 janvier dernier. Vous en retrouverez les principales interventions sur ce lien. A retenir, et c'est le tournant majeur de ces dernières années, comme l'indique le quotidien français les Echos,: "Désormais, les pays émergents représentent souvent des risques d'impayés moindres que certains pays de la zone euro... Les risques de bulle chinoise ou de la dette souveraine européenne pèseront sur l'année 2011... Les grands pays émergents bénéficient aujourd'hui de notes équivalentes à celles de bien des grands pays de l'Union européenne"...La deuxième conclusion significative est que, selon l'analyse qu'en fait la Tribune: "la croissance mondiale devrait ralentir en 2011 à 3,4% contre 4% en 2010, sous les effets conjugués du désendettement du secteur privé, de la mise en place des politiques budgétaires restrictives en Europe, de la hausse possible des matières premières et du ralentissement attendu du commerce mondial".

Le 26 janvier a débuté le forum mondial de Davos. Au delà des débats qui ont réuni plus de 2500 experts représentant 90 pays dont vous trouverez ici le résumé, les experts du forum ont identifié cinq risques auxquels il convient d'être attentifs cette année:

"- Cyber security

- Demographic challenges and opportunities

- Resource security

- Retrenchment from globalization

- Weapons of mass destruction".

Les experts qui ont préparé ce forum ont déterminé les risques principaux pour 2011 en tenant compte, comme tente de le montrer ce blog depuis sa création, des risques aussi variés que la gouvernance mondiale, le management des océans, la criminalité, la corruption, l'économie et la finance etc. Vous en trouverez ici les principaux développements: Global competitiveness report, Global risk report 2011, digital ecosystem convergence between IT, Media, and Entertainment, scenarios to 2015.

Risque sécuritaire: les expatriés français menacés, en particulier en Afrique.

Dans la soirée du 7 janvier 2011, deux jeunes français ont été enlevés à Niamey au Niger. Ils ont été tués. Cet assassinat survient après l'enlèvement le 16 septembre dernier, de cinq français, un togolais et un malgache, employés du groupe Areva et d'une filiale de Vinci.  Al-Qaida au Maghreb islamique (AQMI) a revendiqué ce rapt. Ces actes criminesl permettent de mieux connaître l'implantation des expatriés français ainsi que les pays considérés comme étant les plus dangereux. La carte de ces pays a ainsi été mise en ligne par le quotidien économique français la Tribune qui indique également les pays où le plus grand nombre d'enlèvements se sont produits. Plus d'un million et demi de français vivent à l'étranger comme l'indique la carte ci jointe extraite d'un article du Figaro. Il complète les éléments donnés par la Tribune et fait appel aux commentaires de spécialistes de l'expatriation, faisant part de quelques bonnes pratiques à mettre en oeuvre dans les pays à risques.

De façon plus spécifique, la situation sécuritaire des expatriés français sur le continent africain et en particulier dans l'ensemble du Sahel devient problématique au point que le ministère français des Affaires Etrangères vient de lancer un appel à à la vigilance pour l'ensemble de la zone:

"Les ressortissants français doivent plus que jamais faire preuve, en tout temps et en tout lieu, de la plus grande vigilance et de la plus extrême prudence. Au regard de la menace terroriste qui pèse sur la région, aucun endroit ne peut désormais plus être considéré comme sûr." Et pour le Niger en particulier.

 

Droits de l'homme et liberté religieuse: cent millions de chrétiens dans le monde seraient persécutés

A l'occasion de la célébration de la fête de Noël, deux journaux français, l'hebdomadaire Valeurs Actuelles et le quotidien le Figaro se sont penchés le 24 décembre dernier sur la vie de ces chrétiens qui ne peuvent vivre leur foi que dans la méfiance et sous surveillance. Ils seraient plus de 5% dans le monde, soit plus de cent millions.

• en Asie,ils sont les plus nombreux, proportionnellement, à se cacher pour se protéger et vivre leur foi: 62 millions en Chine, où des évêques sont emprisonnés, 7 millions au Vietnam, où les catholiques feraient preuve d'un dynamisme "hors du commun", 
• dans le sous-continent indien, où les conflits entre chrétiens, musulmans et hindous se multiplient,
• sur le continent africain, au Soudan, communautés musulmanes du nord et communautés chrétiennes du sud sont en guerre, dans un pays où la loi est celle de la charia,
• au proche orient, en Irak, près d'un million de chrétiens y vivaient leur foi. Aujourd'hui, il n'en resterait que moins de la moité, persécutés quotidiennement, qui meurent dans des attentats, le dernier en date du 23 décembre, ou sont obligés de fuir vers les pays limitrophes. Une véritable épuration religieuse y serait en cours.

Depuis 1947, l'association "Aide à l'Eglise en Détresse" apporte une aide aux chrétiens persécutés dans le monde tout comme le site "Portes Ouvertes", plus récent, qui donne une information en temps réel sur les méfaits commis contre eux . Aujourd'hui avec ces deux articles intitulés "cent millions de chrétiens sous surveillance" et "chrétiens en terre d'islam, le temps des soufrances", le constat s'impose: les chrétiens sont vraiment persécutés dans le monde.

Risque sécuritaire: la piraterie maritime place le golfe d'Aden sous les feux de la rampe...

En 2008, sur un total de près de 300 actes recensés dans le monde, 95 se sont produits le long des côtes somaliennes, soit une augmentation de 200%. Sur les 14 incidents relatés en avril par l'IMB reporting centre, 13 ont eu lieu au large de la Somalie, un seul a été répertorié au large de l'Indonésie.Le 10 novembre 2008 a été créée la force ATALANTE, opération navale de l'Union Européenne contre la piraterie, qui regroupe officiellement, par ordre alphabétique, l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne, la France, la Gréce, les Pays Bas, le Royaume Uni, la Suède. Cette alliance a été constituée pour tenir compte du déplacement du centre de gravité des opérations de piraterie du détroit de MALACCA vers le golfe d'ADEN, où les attaques se multiplient. Pour protéger surtout "les navires de commerce qui passent par le golfe d'Aden. Vingt mille bâtiments marchands..."y "...circulent chaque année....par où passent 30% de l'approvisonnement pétrolier de l'Europe", comme le précise le mensuel le Spectacle du Monde du mois de mars dans un article bien documenté intitulé "Piraterie: pavillon noir sur l'océan".

 Le quotidien français le FIGARO dans son édition du 15 avril dernier (voir illustration ci jointe), souligne que "le butin des pirates somaliens se monte désormais à 18 navires et près de 300 marins".Le 27 mars, le magazine télévisé THALASSA a consacré une émission de 110 mn sur ce sujet d'actualité, détaillant les opérations en cours, mais aussi présentant les pirates et leurs bases installés sur cette côte d'Afrique de l'Est, en état d'instabilité permanente pour la SOMALIE en particulier et pour les deux pays qui y ont fait sécession, le SOMALILAND et le PUNTLAND, nouveau royaume des pirates.
Nul ne peut dire combien de temps va durer cette véritable guerre, ni combien de temps les flottes européennes vont pouvoir maintenir leur pression sur une zone de surveillance de 2 millions de km2!
Il faut espérer que les gouvernements européens ont mis leurs plus fins diplomates au travail pour régler ce problème maritime dont la solution est...sur terre et qui passe par la résolution diplomatique du conflit existant entre les "pays" dissidents et leur mère somalienne.Il faut regarder avec attention les conclusions de la Conférence de Bruxelles qui s'est tenue jeudi 23 avril sous l'égide des Nations Unies et qui a réuni les donateurs de l'Union Européenne et de l'Union africaine, pour savoir quelle solution a été envisagée.

Risque pays: quels risques géopolitiques en 2009?

Nicolas Baverez, économiste, historien, disciple de Raymond Aron, a signé un article dans le Figaro Magazine du 27 décembre 2008 intitulé "2008, l'année de toutes les crises".
Cette année, écrit il, "marque donc la fin d'un cycle économique...creuse les lignes de faille divisant la planète et souligne la vulnérabilité des nations et des continents les plus faibles ".
Les conséquences de la crise financière de 2008, trouvent leurs principales illustrations dans les exemples ci dessous qui trouveront leur prolongement, voire leur expression en  2009:

• agressivité des empires chinois et russes, se manifestant en particulier pour ce dernier avec la crise de l'approvisionnement du gaz l'opposant à l'Ukraine, comme il y a deux ans, succédant au conflit avec la Géorgie;

• poursuite de la montée du terrorisme: avec les attentats récurrents du Pakistan, de l'Afghanistan et de l'Inde, dont les experts pensent que ceux de Mumbai sont l'équivalent pour l'Inde de ceux qu'ont connus les Etats Unis le 11 septembre 2001.

• instabilité due à la faiblesse des Etats rongés par des facteurs externes et internes: montée de l'islamisme radical (Pakistan, Irak, Kosovo...), actes de piraterie (Somalie),  guerres civiles (Congo), conséquences de la corruption (Thaïlande), craintes pour la sécurité des états ( conflit israëlo palestinien) etc.

Accusé souvent de pessimisme, Nicolas Baverez ne manque pourtant pas de mettre en évidence que de ce "chaos" va naître un monde nouveau, le "monde multipolaire du XXIème siècle", dont les prémisses se font déjà sentir: naissance de l'Europe comme acteur clé aux cotés des Etats Unis et de la Chine, élection de Barack Obama, élargissement du G8 en G 20 ...

Lutte contre la piraterie maritime: l'Union Européenne s'engage

Dans son dernier relevé, l'International Maritime Bureau (IMB)Piracy Reporting Center fait état de plus de 199 actes de piraterie recensés dans les neuf premiers mois de l'année 2008. Au global ce sont plus de 580 membres d'équipages qui ont été pris en otage, 9 tués, 9 kidnappés, 7 disparus, présumés morts.
Devant l'augmentation drastique de ces attaques, l'Union Européenne a décidé de réagir de façon commune en prenant une décision historique, le lundi 10 novembre 2008: la création de l'Opération Eunavfor Atalanta . Elle s'appliquera au golfe d'Aden et à la Somalie, la région la plus sensible pour les navires européens. S'appuyant sur la résolution 1838, rédigée par la France et adoptée à l'unanimité en octobre dernier par les quinze membres du Conseil de Sécurité de l'ONU, qui "appelle tous les Etats intéressés par la sécurité des activités maritimes à prendre une part active dans la lutte contre la piraterie au large des côtes de la Somalie, en particulier en déployant des navires et des avions militaires", les ministres de la Défense de l'Europe ont ainsi décidé la première opération aéronavale de leur histoire.
Cette force, qui complètera le dispositif actuel comme le précise l'article de l' Agence France Presse,  devrait être opérationnelle d'ici le mois de décembre.

L'Allemagne, la France, le Royaume Uni et l'Espagne auraient déjà annoncé leur intention d'y participer.

Evaluation de la menace: les contraintes sécuritaires imposées par les Etats Unis exaspèrent les entreprises de transport

Deux aspects sont à considérer dans l'analyse intitulée "Sûreté et sécurité freinent l'acheminement"parue dans le quotidien économique français les Echos. Dans son dossier transports du mardi 11 mars 2008, l'auteur met en évidence d'une part les procédures qui obligent les transporteurs à appliquer des mesures de plus en plus drastiques, d'autre part les menaces qui pèsent sur les "chaînes d'échanges mondialisées".
Un constat tout d'abord: ces règles sont imposées par les États Unis et s'apparentent de plus en plus à "des barrières non tarifaires ". Ces mesures, résume dans son éditorial Philippe Bonnevie, délégué général de l'Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF), "...pénalisent la compétitivité de nos industries par des surcoûts logistiques et surtout détériorent la qualité de service due par les industriels à leurs clients".
Deuxième constat: cette règlementation s'applique à tous les transporteurs, maritimes, routiers et aériens au travers de textes qui s'imposent pour le transport maritime à 148 pays et pour tous les pays adhérents à l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) pour le transport aérien, relayés par les textes européens dans les modalités d'application. L'Europe est accusée par les professionnels de ne pas s'opposer à ces mesures unilatérales et de ne pas faire de contrepropositions pour défendre les transporteurs, de plus en plus pénalisés financièrement: plus "d'un milliard de dollars en mise initiale puis 730 millions par an pour les armateurs....entre 5 et 10 par an pour les clients du fait des surcoûts liés aux retards!"
Pour ce qui est des menaces, le tableau ci joint, extrait de l'article, localise sur la carte les points sensibles susceptibles d'être affectés par:

• le risque sécuritaire avec la piraterie maritime: une localisation plus précise sur cette carte satellite de l'ICC (International Chamber of Commerce), du département des affaires maritimes, montre bien que l'Asie du sud est et les côtes est de l'Afrique sont les plus touchées,
• le risque terroriste susceptible d'affecter les canaux de Panama et de Suez ainsi que le golfe persique,
• le risque sanitaire avec la flambée de la grippe aviaire, comme l'indique la dernière mise à jour en date du 18 mars dernier de l'Organisation Mondiale de la Santé,
• le risque souverain qui pourrait amener l'Iran à décider de pratiquer des sanctions commerciales à l'encontre de certains pays.

La mondialisation des échanges augmente bien sûr les risques de tous ordres, mais ne faudrait il pas que l'Europe procède d'abord à une analyse fine des menaces pouvant réellement peser sur ces secteurs du transport afin de contraindre l'administration américaine à adapter ses réglementations excessives à la réalité de la menace pour que l'économie mondiale "déjà éprouvée puisse continuer à fonctionner" normalement?

Risque pays: les prévisions pour 2008.

Lors du dernier Forum mondial de Davos qui s'est tenu du 23 au 27 janvier 2008, les experts du monde entier se sont exprimés sur tous les risques qui peuvent menacer la planète en utilisant une typologie presque aussi complète que celle qui est préconisée par l'auteur de ces lignes depuis dix ans(!). Le rapport global détaille risque par risque en comparant avec l'an passé, ce qui est attendu cette année, sur les plans géopolitique, économique et financier "systémique", scientifique et technologique, climatique et environnemental, énergétique, sociétal. Les prévisions ne sont pas plus optimistes que l'an passé à la même époque. L'incertitude sur le court et moyen terme est aussi grande qu'elle l'a été depuis dix ans, tant sur le plan économique où personne ne peut prédire comment va réagir l'économie mondiale face à la crise actuelle, que sur le plan géopolitique où une escalade des tensions est à craindre sur les zones de conflits en Iran, en Irak, en Afghanistan. De nombreux tableaux complètent l'ensemble des évaluations et leur donnent toute leur crédibilité. La conclusion met en exergue l'absolue nécessité d'une concertation et d'une action globale qui prenne en compte dés à présent les risques sur le long terme: l'inaction ne fera qu'affaiblir notre capacité à faire face aux nouveaux défis qui nous attendent.